Forum Mobilier & Accessoires, Aménagement Studio
Construire son flight case ?
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Messages
L.viallet 
513 messages | 1 Posté le 30/06/2003 à 20:14 Vu les prix pratiqués, je pense qu'il vaut mieux se construire ses flight-cases. La question est de savoir, si l'on n'a pas un exemple tout fait que l'on peut décortiquer, comment cela se construit. Suffit-il il de faire une caisse et son couvercle et entourer le tout de cornières ou faut-il mettre des cornières autour de chaque partie et assembler le tout. J'ai fait une recherche sur le net et n'ai rien trouvé sur la méthode de fabrication. Quelqu'un aurait-il eu plus de chance que moi (ou aurait été moins couillon ???) ? Merci d'avance. | ||
Bibine
311 messages | 2 Posté le 30/06/2003 à 20:20 Je fais remonter parce que ça m'interesse aussi ! 
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Boudafc
263 messages | 3 Posté le 30/06/2003 à 20:47 Moi aussi, ça m'interesse... Musique de Ouf -> Aliéné | ||
Laminttikia
671 messages | 4 Posté le 30/06/2003 à 21:12 ET bé oui, moi aussi ça m'intéresse 
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kruci
10698 messages | 5 Posté le 30/06/2003 à 21:14 Je connais un bassiste qui avait fait ca en bois, un truc tout con, carré avec les charnières ... Maintenant, je sais pas si ya des regles à respecter ... Laissez un message après le bip sonore. Merci ! Biiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiip | ||
L.viallet
513 messages | 6 Posté le 30/06/2003 à 21:27 Ben les cornières sont rivetées sur des panneaux de Betonex (bois de 7 à 9 mm prévu pour couler du béton) qui ressemble un peu à du contreplaqué enduit d'un produit de protection. A mon avis c'est les cornières en alu qui font la rigidité du truc étant donné que le principe de base c'est d'être moins lourd que le bois (compressé ou MDF) en vue d'un transport par voie aérienne réputé couteux. J'ai trouvé un site sympa, mais sans prix, où l'on voit les différents composant, sauf le bois, entrant dans la composition d'un fly : Citation : www.naf.fr , j'ai bien dit naf et pas naf-naf, ça c'est pour nos bonnes femmes !!! sur un autre site dont je ne me rappelle plus le nom mais trouvé suite à une recherche sur Copernic, j'ai trouvé aussi une feuille de calcul pour tous les éléments, bois compris. Je retourne le chercher et je vous donne les coordonnées. Le mieux serait pourtant que quelqu'un qui ait déjà tenté l'aventue nous donne des tuyaux ou, mieux, qu'un autre travaillant dans une boîte construisant des fly nous donne les petits secrets du métier. On ne lui fera pas perdre des sous vu qu'on n'en n'a pas assez pour lui acheter les produits qu'il produit. | ||
L.viallet
513 messages | 7 Posté le 30/06/2003 à 21:32 Voilà, je l'ai retrouvée Citation : www.blix-fortress.com/export/ESTIMATIFVOLUME.xls . Cela peut aider, mais tout autre tuyau est le bienvenu.
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Kiss Kool
1833 messages | 8 Posté le 30/06/2003 à 21:33 Ouuuuuhh les vilains propos machistes  Citation : et pas naf-naf, ça c'est pour nos bonnes femmes !!! OK les filles sont pas legion en zic en general, mais sur AF c carrement le desert, et la je comprends mieux pourquoi...  Oui, mais... | ||
L.viallet
513 messages | 9 Posté le 30/06/2003 à 21:34 Trop con, me suis gouré de balise, je reprends donc dès le début : www.naf.fr et www.blix-fortress.com/export/ESTIMATIFVOLUME.xls. Ca va peut-être mieux comme àa non ??? | ||
Pitdule 
1777 messages | 10 Posté le 30/06/2003 à 21:40 Salut, J'en ai fait un paquet des flys, il y a... pas mal de temps ! Mais c'est comme le vélo, ca ne s'oublie pas ! Tout est dans le rivet et le bois qu'on utilise. (et aussi la pince à rivets, mais j'y reviendrai) Pour le bois : Les pro utilisent du contreplaqué phénolique, 7 plis de 10 mm. C'est cher mais c'est très résistant... et très zoli Ce bois est aussi utilisé dans le bâtiment pour faire des coffrages (solide je vous dit !!) J'ai aussi utilisé du contreplaqué "marine" (traité anti-moisissure, anti-pourissure) que j'ai peint en noir, mais le rendu est nettement moin pro et un peu moins solide Pour les rivets : Ne pas lésiner sur la qualité !! En effet, toute la solidité de l'assemblage repose sur leur résistance. Je prennais des rivets de 4mm (trous à 4,2mm) cannelés de longueurs diverses en fonction des endroits : des petits pour les cornières d'angle et des plus grands pour les profilés d'emboitement. Pour les poignées, j'avais trouvé des rivets "à tête large" particulièrement adaptés. La pince : Etant donné qu'un fly moyen comporte une bonne cinquantaine de rivets, et qu'il faut à chaque fois "ponmper" 4 ou 5 fois, il vaut mieux investir dès le départ dans une pince de tès bonne qualité. Je déconseille fortement les boites "1 pince et ses rivets à 15€". Les rivets sont assortis donc on en manque très vite et on se retrouve avec des tailles à la con... Et sans parler de la pince qui fait deux flys avant de se tordre ou de casser !  Voila pour le résumé... J'aurai bien fait un dossier mais je n'avais pas pris de photos à l'époque  Et puis par écrit... c'est pas très explicite... Bon courage les bricolos ! A+ Dule |
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